2012.11.24～11.30
今年秋天再度計畫前往日本賞楓，
只可惜今年楓紅提早報到，待我們出發時，
大部分的地區都已經過了見頃時間，
甚至連京都地區，也比去年我們賞楓時，約提早一週楓紅，
因此，這次嚴格說來，已不是賞楓行程，
所以就改稱為秋風行吧！
這次主要前往日本關西以西的地方，
購買的票券為JR西日本的鐵路周遊券，
原本打算購買山陽區域4日周遊券，票價20000円，
但又發現推出了山陽-四國-九州周遊券，
選擇北九州地區的5日券，票價只要22000円，
多一天只要多2000円，卻能將交通範圍擴大到北九州與四國區域，
因此當然要選擇山陽-四國-九州5日周遊券啦！
這次行程最南安排到九州的熊本，
但因為爸爸的拍照行程很難草草結束，加上入秋後天黑得早，
所以一天大概只能安排2個景點，
因此四國地區的列車，可是一次都沒有利用到哩！
但五天的行程下來，JR車資共34870円，指定席費用共33750円，
還是多賺到了46620円（34870+33750-22000），
我們搭乘新幹線的次數不算多，就能產生如此高之效益，
可見對觀光客而言，JR周遊券真的很超值啊！
JR山陽-四國-九州周遊券，北九州版5日票價22000円。
可以使用的列車區域範圍，大阪、山陽地區、四國跟北九州，
若要前往京都，這張票券可不能使用喔！
此票券並沒有特別註明能否搭乘關西機場特快はるか號的指定席，
但山陽區域周遊券可以使用，所以這張票應該也可以使用吧！
但是只能搭到新大阪，不能搭到京都喔。
這次搭乘的新幹線總共有12班次，跟別人相比可能是小巫見大巫，
空格的那一班次，是ひかり441號新幹線，
但那一個班次全車都是自由席，所以沒有指定席券啦！
這次搭乘的新幹線列車有3次のぞみ號、3次こだま號、3次さくら號、
1次つばめ號、1次みずほ號跟1次ひかり號自由席。
山陽九州新幹線的全部列車，通通都搭乘到囉！
那麼就先來介紹一下新幹線的列車吧！
1.ひかり（光芒）號
像戰鬥機一般的車頭造型。
屬於500系，目前這種車輛已經不多了，很幸運能搭乘到。
車廂內的座位是2+3，座椅也挺舒適的，整個車廂有機艙的感覺。
因為拍照的關係，所以選擇搭乘最後一節車廂，
意外發現到有模擬駕駛艙的座位喔！這可是專為小朋友設計的哩。
2.こだま（回音）號
像鴨嘴獸的車頭造型。
屬於700系Rail Star。
座位是2+2，相對的位置也比較寬敞。
3.のぞみ（希望）號
座位是2+3，感覺跟台灣高鐵一樣，座椅也偏硬，是所有列車中較不舒適的。
希望號的列車屬於N700系，有16輛車廂的編制，
因為搭乘時都屬於大範圍移動，拉著大行李箱就忘了拍照啦！
上面的車廂內照片，是搭乘回音號列車時拍的，
但因為是同一款車種，所以就借用來介紹囉！
基本上光芒號、回音號跟希望號的列車種類相似，
希望號都是16輛車廂的編制，
若光芒號與回音號也是16輛編制的話，就都是使用N700系列車，
若光芒號與回音號是8輛編制的話，就會使用500系或700系列車。
4.みずほ（瑞穗）號
山陽九州新幹線直通運轉最快速的列車，
所以指定席的票價跟希望號一樣，最貴。
屬於N700系，從正面一點的角度看，感覺差很多吧！
因為是山陽九州新幹線直通運轉，所以有西日本與九州的標示。
車廂內的座位是2+2，看起來挺舒適的喔。
5.さくら（櫻花）號
櫻花號是山陽九州新幹線直通運轉第二快速列車。
其實櫻花號與瑞穗號一樣都是屬於N700系，8輛編制的列車，
所以車型都一樣，只是停靠的站數有些不同罷了。
車廂座位是2+2，座椅非常舒適喔！不像希望號硬梆梆的。
6.つばめ（燕子）號
九州新幹線內每站都停的列車。
一直覺得這兩個車頭燈很像鼻孔耶。
車體上也有美麗的燕子造型。
這個班次只開到熊本為止。
車廂內的座位是2+2，座椅也非常舒適，
整體木質的設施給人溫暖的感覺，是此次搭乘的列車中最喜歡的。
發現沒，連地板上的地毯都是燕子哩！
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